Updated on 10/18/2023

Back
Present on exhibition Solutrans
From 21 to November 25, 2023
Hall Hall 4
Schmitz Cargobull AG - SEMI-TRAILER AND TRAILER MANUFACTURER

Schmitz Cargobull AG

Bahnhofstrasse 22
48612 HORSTMAR
NRW
GERMANY

Stands :
  • Company details
  • Partners

Company details

Description :

Schmitz Cargobull AG is Europe’s leading manufacturer of semi-trailers, trailers and truck bodies for temperature-controlled freight, general cargo and bulk goods.

Activity fields :

Partners

Present on the stand

Press release (2)

Schmitz Cargobull showcase efficient and sustainable transport solutions at Solutrans 2023

Under the motto "Efficient and sustainable transport solutions", Schmitz Cargobull will be represented at this year's Solutrans 2023 trade fair in Lyon with a wide range of vehicles and innovative new service and product solutions. Brand new in the product portfolio and presented to the public for the first time are the curtainsider S.CS X-TOUGH and the dry freight vehicle S.BO PACE. In addition to the two new products, the tried and tested S.KO COOL refrigerated semitrailer and the new S.KI tipper trailer will also be on show at the fair. Furthermore, the new digital equipment options will also play a decisive role on the Schmitz Cargobull stand F 122 in Hall 4, as these are making an ever-greater contribution to cost efficiency and work safety. The robust S.CS X-TOUGH curtainsider semitrailer was specially developed for France and countries with a total weight of 44 tonnes and fits seamlessly into the Schmitz Cargobull chassis range with galvanised and bolted chassis. It has cross beams in the chassis structure, which add strength and robustness. The stability of the chassis is particularly evident with rear loading and high frequency of forklift loading. The new dry freight box S.BO PACE will be introduced to the French market for the first time at Solutrans 2023. The vehicle is primarily aimed at transport companies in the parcel and dry freight segment. It is certified according to DIN EN 12642 Code XL and offers a wide range of options, such as load securing rails, a translucent roof, a tail lift and two different door variants, either with a roller shutter or aluminium doors. The body is made of innovative STRUKTOPLAST panels. Thanks to the lightweight, honeycomb-shaped panels, each trailer weighs around 650 kg less than comparable vehicles in this segment.

Schmitz Cargobull présente au salon Solutrans 2023 ses solutions pour un transport efficace et durable

C’est sous l’adage "Solutions de transport efficaces et durables" que Schmitz Cargobull sera présent cette année à Lyon sur le salon Solutrans avec de nouvelles solutions innovantes en matière de produits et de services. Les semi-remorques S.CS X-TOUGH et S.BO PACE seront présentées pour la première fois au public. En plus, SCHMITZ CARGOBULL exposera ses deux produits les plus vendus en Europe: Le fourgon frigorifique S.KO COOL et la nouvelle semi-remorque à benne basculante S.KI. Les équipements de télématique joueront aussi un rôle décisif sur le stand Schmitz Cargobull dans le hall 4- F 122. La semi-remorque S.CS X-TOUGH a été spécialement développée pour les pays dont la règlementation autorise un PTRA de 44tonnes, une utilisation dite sévère ou intensive et pour tous les clients exigeants. Son nouveau châssis s'intègre dans la gamme Schmitz Cargobull avec sa structure entièrement galvanisée et boulonnée. La stabilité du porte à faux arrière a été particulièrement travaillée en cas de chargement arrière et pour supporter les nombreux passages de chariot élévateur. La nouvelle semi-remorque fourgon S.BO PACE sera lancée pour la première fois sur le marché français à l'occasion du salon Solutrans. Le véhicule s'adresse en premier lieu aux entreprises de transport dans le segment de la messagerie légère et du fret sec. Elle est certifiée DIN EN 12642 code XL et offre de nombreuses options,telles que des rails d'arrimage, un toit translucide ou tôlé, un hayon élévateur rétractable et deux variantes de portes en aluminium, à vantaux ou relevante manuelle. La carrosserie innovante est composée de panneaux STRUKTOPLAST. Grâce à cette structure légère en forme de nid d'abeille, chaque semi-remorque pèse environ 650 kg de moins que tout véhicule comparable dans ce segment.